인천공항 주차요금은 주차장 종류에 따라 하루 상한이 2.7배 차이 납니다. 장기주차장은 일 최대 9,000원, 단기주차장은 일 최대 24,000원입니다. 아래 금액은 2026년 10월 26일에 인천국제공항공사 공식 안내에서 확인한 값입니다. 공식 페이지에 요금 적용 기준일이 따로 적혀 있지 않아, 출발 직전에 한 번 더 확인하시길 바랍니다. 인천공항 주차요금표 주차장 무료 시간 요금 일 최대 단기주차장(승용차 전용) 최초 10분 기본 30분 1,200원, 추가 15분 600원(시간당 2,400원) 24,000원 장기주차장 최초 10분 시간당 1,000원 9,000원 예약주차장 최초 10분 장기주차장과 같음 9,000원 출처: 인천국제공항공사 주차요금 안내 ...
기내 수하물은 세 변의 합 115cm, 10kg까지라는 말이 널리 퍼져 있습니다. 숫자는 맞지만 그 10kg에 면세품이 들어가는지, 개인 소지품은 몇 센티미터까지인지는 항공사마다 다릅니다. 공항 카운터에서 저울에 올렸을 때 알게 되면 짐을 다시 싸는 일이 생깁니다. 이 글의 기준은 2026년 10월 21일에 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공 공식 안내 페이지에서 확인한 값입니다. 기내 수하물 규정, 세 항공사 기준 비교 구분 아시아나(이코노미) 제주항공 티웨이(일반·스마트·이벤트운임) 개수 휴대용 가방 1개 + 개인 물품 1개 캐리어 1개 + 개인 소지품 1개(면세품 포함) 휴대용 가방 1개 + 개인소지품 1개(면세품 포함) 무게 가방 10kg 이내 캐리어와 개인 소지품 합산 10kg 이하 총 10kg 이내 가방 크기 세 변의 합 115cm 이내(손잡이·바퀴 포함) 세 변의 합 115cm 이내, 한 변은 최대 55cm 세 변의 합 115cm 이내, 최대 40×20×55cm(손잡이·바퀴 포함) 개인 소지품 크기 40×30×20cm 이내 40×30×15cm 40×30×15cm 이내 출처: 아시아나항공 휴대수하물, 제주항공 기내수하물 안내, 티웨이항공 무료/위탁 수하물 ...
후쿠오카 교통패스를 찾아보면 지하철, 니시테쓰 버스, 전철 패스가 따로 나오는데 서로 탈 수 있는 곳이 다릅니다. 게다가 지하철은 패스 없이도 하루 요금이 일정 금액을 넘지 않는 제도가 있어서, 패스를 먼저 사면 같은 640엔을 두 번 내는 일이 생길 수 있습니다. 아래 금액은 2026년 10월 20일에 각 운영사 공식 안내에서 확인한 값입니다. 후쿠오카 교통패스 종류 종류 성인 요금 탈 수 있는 곳 지하철 1일 승차권 640엔 지하철 전 노선(공항선·하코자키선·나나쿠마선) 니시테쓰 버스 시내 1일 프리 승차권 1,200엔 후쿠오카 시내 노선버스 시내 1일 프리 + 다자이후 라이너 버스 ‘旅人’ 2,100엔 시내 노선버스, 하카타역·후쿠오카공항~다자이후 FUKUOKA 1DAY PASS 2,800엔 니시테쓰 텐진오무타선 후쿠오카(텐진)~야나가와, 다자이후선, 아마기선 출처: 후쿠오카시 지하철 승차권, 니시테쓰 시내 1일 프리, 니시테쓰 旅人 1일 프리, 후쿠오카 관광 안내 요카나비 ...
오사카 교통패스를 검색하면 주유패스, 엔조이 에코카드, 30시간권이 한꺼번에 나오고 어느 쪽이 싼지는 안 보입니다. 값이 다른 것은 성격이 달라서입니다. 하나는 지하철과 버스만 묶고, 하나는 관광지 입장까지 묶습니다. 아래 금액은 2026년 10월 19일에 공식 안내에서 확인한 값입니다. 오사카 교통패스 종류와 요금 종류 성인 요금 유효 시간 탈 수 있는 곳 엔조이 에코카드(1일 승차권) 평일 820엔, 토·일·공휴일 620엔 사용 시작 당일 Osaka Metro 전 노선(유메시마역 제외), 오사카 시티버스(일부 제외) 요우코소 30h 패스(30시간권) 1,200엔 사용 시작 후 30시간 Osaka Metro 전 노선(유메시마역 포함), 시티버스 불가 오사카 주유패스 1일권 3,500엔 1일 Osaka Metro 등 교통 + 관광시설 입장 출처: Osaka Metro 승차권 안내, 오사카 주유패스 공식 공지 ...
간사이공항에서 난바로 가는 난카이 전철은 두 가지입니다. 특급 라피트와 공항급행입니다. 검색하면 라피트 요금이 글마다 다르게 나오는데, 난카이 소개 페이지 한 곳에는 지금도 「승차권에 단 520엔을 추가하는 것만으로 승차가 가능합니다」라는 문구가 남아 있습니다. 같은 난카이 공식 사이트의 라피트 요금 페이지는 이보다 높은 금액을 적고 있습니다. 오래된 요금이 아직 일부 페이지에 남아 있다는 뜻이라, 공식 요금 페이지 기준으로 정리했습니다. 라피트와 공항급행은 무엇이 다른가요 난카이 안내 기준으로 라피트는 간사이공항과 난바를 최단 34분에, 공항급행은 약 45분에 잇습니다. 시간 차이는 11분 안팎입니다. 더 큰 차이는 특급권이 필요한지 여부입니다. 공항급행은 승차권만으로 탈 수 있고, 라피트는 승차권 외에 특급권이 필요합니다. 라피트는 전 좌석 지정석이어서 좌석을 정해야 탈 수 있습니다. ...
일본 출국세는 2026년 7월 1일부터 출국 1회에 3,000엔입니다(2026년 10월 2일 확인). 1,000엔이던 때의 3배이고, 일본 여행 후기에서 본 1,000엔은 이제 일부에게만 적용됩니다. 경비를 짤 때 이 금액을 어디서 얼마나 빼야 하는지 정리했습니다. 일본 출국세는 얼마이고 언제부터 올랐나요 정식 이름은 국제관광여객세입니다. 일본 국세청(국세청 안내 No.7195)은 7월 1일 이후 출국부터 세율을 출국 1회당 3,000엔으로 적고 있고, 일본 관광청 자료도 같은 금액입니다. 일본 국적이든 외국 국적이든, 관광이든 출장이든 목적을 가리지 않고 배나 비행기로 일본을 떠나는 사람은 냅니다. ...
오사카 주유패스를 검색하면 예전 공식 사이트에 2,500엔과 3,300엔이 그대로 떠 있습니다. 그 사이트는 판매가 끝났고, 지금 파는 2026년 판은 1일권 3,500엔, 2일권 5,000엔입니다(2026년 10월 1일 확인). 후기에서 본 금액으로 예산을 짜면 어긋납니다. 오사카 주유패스 가격은 얼마인가요 2026년 판은 판매 기간이 2026년 3월 25일부터 2027년 3월 31일까지입니다. 판매 사이트는 스루토 간사이(Surutto Kansai)가 운영하는 새 주유패스 사이트이고, 기존 주유패스 사이트에서는 더 이상 팔지 않습니다. 종류 1일권 2일권 28시간권 오사카 주유패스 3,500엔 5,000엔 해당 없음 오사카 이타미공항(ITM)판 3,800엔 5,400엔 해당 없음 간사이공항(KIX)판 해당 없음 해당 없음 5,300엔 출처: 오사카 주유패스 공식 공지(한국어), Osaka Metro 안내 ...
도쿄 지하철 패스를 검색하면 24시간권이 800엔이라는 후기와 1,000엔이라는 안내가 함께 나옵니다. 둘 다 한때는 맞는 금액입니다. 요금이 2026년 3월 14일에 바뀌었기 때문에 어느 글이 그 전에 쓰였는지를 알아야 예산이 틀어지지 않습니다. 도쿄 지하철 패스 가격은 얼마로 올랐나요 도쿄도가 2026년 1월 30일에 낸 보도발표에 따르면 도쿄 서브웨이 티켓(Tokyo Subway Ticket) 24·48·72시간권 요금이 2026년 3월 14일(토)부터 바뀌었습니다. 24시간권과 48시간권은 200엔과 300엔씩, 72시간권은 500엔 올랐고 어린이 요금은 어른의 절반입니다. 구분 인상 전 성인 인상 후 성인 인상 후 어린이 24시간권 800엔 1,000엔 500엔 48시간권 1,200엔 1,500엔 750엔 72시간권 1,500엔 2,000엔 1,000엔 출처: 도쿄도 보도발표(2026.1.30), GO TOKYO 도쿄관광재단 ...
나리타공항에서 도쿄 시내로 들어가는 방법을 검색하면 나리타 익스프레스, 게이세이 스카이라이너, 리무진버스가 함께 뜹니다. 이 중 나리타 익스프레스는 전 좌석이 지정석이라 예매 시점과 요금 구조를 모르고 공항에 도착하면 정작 타려던 열차가 매진돼 있는 경우가 생깁니다. 예약 시점, 가격, 시간표, 현장구매 가능 여부를 순서대로 정리했습니다. 나리타 익스프레스는 어떤 노선인가요 나리타 익스프레스(N’EX)는 나리타공항과 도쿄 시내를 잇는 JR 동일본의 특급열차입니다. 나리타공항역부터 도쿄역까지는 12량 편성으로 운행하다가 도쿄역에서 두 계통으로 나뉩니다. 한쪽은 시나가와를 거쳐 신주쿠·시부야 방면으로, 다른 한쪽은 요코하마·도쓰카를 거쳐 오후나 방면으로 갑니다. 신주쿠행과 오후나행 열차는 도쿄역까지 함께 운행하다가 이후 정차역이 달라집니다. 모든 나리타 익스프레스가 공통으로 정차하는 역은 나리타공항역, 공항 제2빌딩역, 도쿄역, 시나가와역 네 곳입니다. 어느 역에 내리든 좌석은 전량 지정석이라 승차 전에 특급권을 따로 사야 합니다. ...
전자담배를 캐리어 안쪽 깊숙이 넣고 부치는 여행객이 아직도 많습니다. 국내 항공사는 이미 위탁수하물 반입을 전면 금지했습니다. 여기까지는 보조배터리와 같은 얘기라 아는 사람도 늘었습니다. 문제는 그다음입니다. 반입이나 사용을 규제하는 나라가 40여 곳이나 됩니다. 다만 성격이 제각각입니다. 베트남처럼 행정 과태료를 매기는 곳이 있고 형사처벌로 가는 곳이 있습니다. 판매만 금지하고 개인 소지는 문제 삼지 않는 나라도 있어 한 덩어리로 묶어 기억하면 오히려 위험합니다. 이는 국내 항공사 수하물 규정과 별개로 각국 법에 따른 것이라, 짐만 잘 싸면 되는 게 아닙니다. ...